Внедрение системы АСКиОД (Автоматизированная Система Контроля и Обмена Данными) для АЭРОПОРТА  позволит решить следующие задачи:

• Обеспечение централизованного доступа авторизованных пользователей к информации обо всех технологических операциях по обслуживанию ВС, а также мониторинга местоположения ресурсов с возможностью сохранения в базе данных. А также наземных операций ТГ не связанных напрямую с обслуживанием ВС.
• Повышение мер по обеспечению безопасности на перронах за счет взаимного позиционирования ВС и единиц спецтехники
• Максимальное исключение влияния «человеческого фактора», ошибок в получении персоналом производственных заданий, основанных на голосовой радио-связи и ее последующей обработке.
• Объективный и оперативный контроль выполнения технологического графика наземного обслуживания ВС и сопутствующих операций, базирующийся на контроле фактического времени выполнения технологических операций и/или работы ресурса по отношению к плановому времени.
• Оперативная автоматизированная передача персоналу подразделений информации об изменении СПП (типа ВС, бортового номера, номер рейса, времени прилета/вылета, МС (выхода на посадку), о посадке ВС), об изменении временных интервалов ТГ.
• Формирование архива выполнения всех операций, с возможностью получения отчета.
• Оперативное, в режиме реального времени, обнаружение нарушения технологического процесса, базирующееся на контроле фактического времени выполнения технологических операций и/или работы ресурса по отношению к плановому, его отображение и фиксация в электронном и/или бумажном виде.
• Быстрый поиск и получение архивной информации, данных о технологической операции, из любого сегмента корпоративной сети авторизованным пользователем, имеющим данные права.
• Координация и оптимизация действий по управлению производственным персоналом и специализированной техникой на перронах и стоянках ВС на основе их текущего местоположения

Краткое описание функционала

Краткое описание функцониала системы АСКиОД (Автоматизированная Система Контроля и Обмена Данными):

Система АСКиОД позволяет настроить двусторонний канал передачи данных между сотрудником или техническим средством, работающим на перроне, и производственными системами управления технологическим графиком обслуживания воздушных судов.

Информация о работах, запланированных для выполнения в производственных системах, поступают на КПК в виде заданий ответственного сотрудника или на устройство, установленное на техническом средстве. Каждое задание представляет собой набор операций для выполнения и временные рамка выполнения как задания в целом, так и каждой отдельной операции.

Список заданий и статусы их выполнения доступны для просмотра на стационарных компьютерах в диспетчерской или иному пункте управления работами. Также на стационарных компьютерах доступна для просмотра карта с отметками об актуальном местоположении сотрудника или технического средства и статус занятости ресурса.

На мобильных устройствах сотрудникам авиакомпании доступна регистрация выполнения каждой операции задания с автоматическим или ручным указанием временной отметки выполнения. Также сотруднику доступно создание фотографий в рамках задания и обмен текстовыми сообщениями с диспетчерской. Передача данных с мобильного устройства в диспетчерскую, а затем в производственные системы, выполняется незамедлительно по их регистрации сотрудником на перроне. Внесенные данные позволяют отслеживать как статус выполнения задания, так и статус занятости сотрудника.

Функционал АСКиОД включает систему уведомлений, позволяющих сотруднику на перроне отслеживать любые изменения в его заданиях без постоянного ручного мониторинга списка заданий.  Также система уведомлений используется и в части АСКиОД, используемой в диспетчерской,  что дает возможность получать дополнительные сообщения о получении ресурсом задания или о ходе выполнения технологического графика.

В части АСКиОД, используемой в диспетчерской, настроена аналитическая подсистема, позволяющая получать отчеты о ходе выполнения технологического графика, фактах нарушения его выполнения и об использовании ресурсов в рамках работ на перроне.

В целях бесперебойной работы АСКиОД, выполняется регулярная архивация всех зарегистрированных данных. Для обеспечения дополнительного контроля, ведется детальное логированиедействией всех пользователей системы.

Архитектура реализации АСКиОД

Рисунок 1. Архитектура АСКиОД

Система АСКиОД состоит из следующих функциональных подсистем:

• Сервер Базы Данных и База Данных (БД) – обеспечивает хранение всех необходимых данных для работы пользователей с системой АСКиОД. Дополнительно предусмотрена архивная БД для хранения данных прошлых периодов. Одним из элементов серверной части АСКиОДявляется интеграционная шина – модуль, обеспечивающий обмен данными между БД и производственными системами, обмен данных, обеспеченный интеграционной шиной, подлежит журналированию (подробнее описание в техническом задании на интеграцию, разработанном Исполнителем).
• WARM – приложение, реализованное с помощью веб-технологий, обеспечивающие доступ к данным серверной части АСКиОД(БД).
• IIS – серверная интернет служба, которая хранит программную часть и обеспечивает работу WARM по протоколам HTTP и HTTPS.
• DSA – DataSynchronization Application. Приложение, предназначенное для обмена данных между мобильной частью АСКиОД, установленной на мобильных устройствах, и серверной базой данных.

Каналы передачи информации

Для передачи данных между функциональными подсистемами будут использоваться следующие каналы:

• Сервер БД:

o   Передача данных между БД и производственными системами будет осуществляться в локальной сети (LAN) Заказчика с использованием интеграционной шины.

• Сервер БД и DSA:

o   Передача данных между БД и DSA будет осуществляться по локальной сети (LAN) Заказчика с использованием порта 1433 для подключения к БД.

• Сервер БД и приложение WARM:

o   Обмен будет осуществляться в локальной сети (LAN) Заказчика с использованием порта 1433 для подключения к БД.

• WARM и пользователь WARM:

o   Пользователь, находящийся в локальной сети (LAN), будет использовать подключение к серверу IIS для запуска web-интерфейса WARM. Данная связь обеспечивается через LAN с помощью протоколов HTTP (через порт 80) или HTTPS (порт 443).

o   Пользователь, находящийся вне локальной сети (LAN), будет использовать Internet для подключения к серверу IIS и запуска web-интерфейса. Данная связь обеспечивается по протоколу HTTPS (порт 443).

• DSA и AD:

o   Данный канал будет использоваться для проверки имени пользователя и пароля при аутентификации пользователя мобильной части АСКиОД. Для подключения к серверу ADиспользуется протокол LDAP.

• WARM и AD:

o   Данный канал будет использоваться для проверки имени пользователя и пароля при аутентификации пользователя серверной части АСКиОД. Для подключения к серверу ADиспользуется протокол LDAP.

• Мобильные устройства и DSA. Обмен данными между мобильными устройствами и DSAбудет осуществляться с использованием беспроводных каналов передачи данных 3G/4G.
• Мобильные устройства и спутники:

o  Координаты местонахождения определяются мобильными устройствами при помощи встроенного GPS-приемника на основании данных от спутников и далее передаются в серверную часть АСКиОД.

Рекомендуемое оборудование

Исходя из условий работы перронного персонала, рекомендуем к использованию защищенные мобильные терминалы  под управлением WinMobile 6.5(класс защиты IP54 и выше).

Все терминалы должны соответствовать общим требованиям:

• Модуль спутниковой навигации –    ГЛОНАСС/NAVSTAR (GPS).
• Поддержка сетей GPRS/3G/WiFi.
• Наличие стандартного интерфейса USB 2.0.
• Разрешение экрана дисплея, не хуже: 640х480 точек – тип №1
• Операционная система – MicrosoftWindows (2000 SP4, XP SP2, Mobile 6.1)
• Встроенный интернет-браузер с поддержкой JavaScript.
• Единый тип зарядного устройства
• Наличие адаптера питания от бортовой сети автомобиля.

Носимый, компактный, усиленный

• Тактовая частота процессора, не ниже, МГц              –             600.
• Оперативная память (SDRAM), Мбайт                           –             128.
• Диагональ экрана дисплея, не менее, мм:                                –             80.
• Аккумуляторная батарея, mА/ч:

основная        –             3900,

резервная     –             1000.

• Рабочий диапазон температур, ˚C–             -25÷ 40.
• Вес с батареей, не более, кг                                                              –             0,5.
• Размеры (ШхДхВ), не более, мм                                     –             100х200х40.
• Класс защищённости, не ниже                                          –             IP54.
• Работоспособность после не ориентированного падения с высоты 1,8 м.

Примеры Мобильных терминалов:

Ручной мобильный компьютер Intermec CS40 со степенью защиты IP54

Ручной мобильный компьютер Motorola MC 75 со степенью защиты IP54.

Ручной мобильный компьютер Motorola MC 95  со степенью защиты IP67

Гарантия 12 месяцев.

Срок поставки 6-8 недель.

Скачать презентацию АСКиОД.